ปัญหาที่พบบ่อยและมาตรการป้องกันในการก่อสร้างกองแผ่นเหล็ก Larson
ปัญหาที่พบบ่อยและมาตรการป้องกันในการก่อสร้างกองแผ่นเหล็ก Larson:
1、 การรั่วไหลและทรายที่พลุ่งพล่าน
ปรากฏการณ์แรก: เมื่อการขุดหลุมของมูลนิธิอยู่ครึ่งทางพบว่ากองเหล็กแผ่นรั่วไหลส่วนใหญ่ที่ข้อต่อและมุมและบางสถานที่ก็เต็มไปด้วยทราย
การวิเคราะห์เหตุผลที่สอง:
A. กองแผ่นเหล็ก Larson มีกองเก่าแก่จำนวนมากที่ไม่ได้ทำการสอบเทียบซ่อมแซมหรือตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนการใช้งานทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่ไม่ดีที่จุดล็อคน้ำและการรั่วไหลง่ายที่ข้อต่อ
B. เพื่อให้บรรลุการปิดที่มุมควรมีรูปแบบพิเศษของเสามุมซึ่งจำเป็นต้องผ่านกระบวนการตัดและการเชื่อมและอาจทำให้เกิดการเสียรูป
ค. เมื่อติดตั้งกองแผ่นเหล็ก Larson พอร์ตล็อคของกองสองแผ่นอาจไม่ได้รับการแทรกอย่างแน่นหนาซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
D: แนวดิ่งของกองเหล็กแผ่น Larson ไม่ตรงตามข้อกำหนดทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำที่ปากล็อค
มาตรการป้องกันที่สาม:
กองแผ่นเหล็กเก่าจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขก่อนการติดตั้ง การแก้ไขควรดำเนินการบนแพลตฟอร์มและวิธีการเช่นแจ็คไฮดรอลิกหรือการอบแห้งแบบดับเพลิงสามารถใช้เพื่อแก้ไขกองเหล็กที่งอและเปลี่ยนรูป เตรียมวงเล็บ Purlin เพื่อให้แน่ใจว่ากองเหล็กแผ่นมีการขับเคลื่อนในแนวตั้งและพื้นผิวผนังของกองเหล็กแผ่นขับเคลื่อนนั้นตรง เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของกึ่งกลางของปากล็อคแผ่นเหล็กแผ่นล็อคแผ่นยึดสามารถติดตั้งได้ที่ปากล็อคแผ่นเหล็กในทิศทางของการขับขี่กองเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของกองแผ่น เนื่องจากความโน้มเอียงของแผ่นเหล็กแผ่นระหว่างการขับขี่และการปรากฏตัวของช่องว่างที่ข้อต่อล็อคจึงเป็นเรื่องยากที่จะปิดผนึกข้อต่อ ทางออกหนึ่งคือการใช้กองแผ่นที่ผิดปกติ (ซึ่งยากกว่า) และอีกอย่างคือการใช้วิธีการปิดผนึกแกน (ซึ่งสะดวกกว่า)
มาตรการป้องกันที่สาม:
กองแผ่นเหล็กเก่าจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขก่อนการติดตั้ง การแก้ไขควรดำเนินการบนแพลตฟอร์มและวิธีการเช่นแจ็คไฮดรอลิกหรือการอบแห้งแบบดับเพลิงสามารถใช้เพื่อแก้ไขกองเหล็กที่งอและเปลี่ยนรูป เตรียมวงเล็บ Purlin เพื่อให้แน่ใจว่ากองเหล็กแผ่นมีการขับเคลื่อนในแนวตั้งและพื้นผิวผนังของกองเหล็กแผ่นขับเคลื่อนนั้นตรง เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของกึ่งกลางของปากล็อคแผ่นเหล็กแผ่นล็อคแผ่นยึดสามารถติดตั้งได้ที่ปากล็อคแผ่นเหล็กในทิศทางของการขับขี่กองเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของกองแผ่น เนื่องจากความโน้มเอียงของแผ่นเหล็กแผ่นระหว่างการขับขี่และการปรากฏตัวของช่องว่างที่ข้อต่อล็อคจึงเป็นเรื่องยากที่จะปิดผนึกข้อต่อ ทางออกหนึ่งคือการใช้กองแผ่นที่ผิดปกติ (ซึ่งยากกว่า) และอีกอย่างคือการใช้วิธีการปิดผนึกแกน (ซึ่งสะดวกกว่า)
ปรากฏการณ์แรก: เมื่อขับกองแผ่นแผ่นพวกเขาก็จมลงพร้อมกับกองที่อยู่ติดกันที่ถูกขับเคลื่อนแล้ว
การวิเคราะห์เหตุผลที่สอง:
การดัดงอของกองเหล็กแผ่นเพิ่มความต้านทานของร่องซึ่งมักจะทำให้กองที่อยู่ติดกันลึกมากเกินไป
มาตรการป้องกันที่สาม:
ตอบ: แก้ไขการเอียงกองแผ่นในเวลาที่เหมาะสม
B: แก้ไขเสาเข็มที่เชื่อมต่อหนึ่งหรือหลายกองชั่วคราวและกองที่ขับเคลื่อนด้วยการเชื่อมเหล็กมุม
3、 เชื่อมต่อร่วมกัน
ปรากฏการณ์แรก: เมื่อขับกองแผ่นแผ่นพวกเขาก็จมลงพร้อมกับกองที่อยู่ติดกันที่ถูกขับเคลื่อนแล้ว
การวิเคราะห์เหตุผลที่สอง:
การดัดงอของกองเหล็กแผ่นเพิ่มความต้านทานของร่องซึ่งมักจะทำให้กองที่อยู่ติดกันลึกมากเกินไป
มาตรการป้องกันที่สาม:
ตอบ: แก้ไขการเอียงกองแผ่นในเวลาที่เหมาะสม
B: แก้ไขเสาเข็มที่เชื่อมต่อหนึ่งหรือหลายกองชั่วคราวและกองที่ขับเคลื่อนด้วยการเชื่อมเหล็กมุม
เวลาโพสต์: JUL-17-2024