แผ่นเหล็ก

มันเป็นเหล็กแบนที่หล่อด้วยเหล็กกล้าหลอมเหลวและกดหลังจากระบายความร้อน
มันแบนรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและสามารถรีดโดยตรงหรือตัดจากแถบเหล็กกว้าง
แผ่นเหล็กแบ่งตามความหนาแผ่นเหล็กบาง ๆ น้อยกว่า 4 มม. (บางที่สุดคือ 0.2 มม.) แผ่นเหล็กหนาขนาดกลางคือ 4-60 มม. และแผ่นเหล็กหนาพิเศษคือ 60-115 มม.
แผ่นเหล็กจะถูกแบ่งออกเป็นรีดร้อนและรีดเย็นตามการกลิ้ง
ความกว้างของแผ่นบางคือ 500 ~ 1500 มม. ความกว้างของแผ่นหนาคือ 600 ~ 3000 มม. แผ่นจัดอยู่ในประเภทของเหล็กรวมถึงเหล็กธรรมดาเหล็กคุณภาพสูงเหล็กกล้าโลหะผสมเหล็กสปริงสแตนเลสเหล็กเครื่องมือเหล็กที่ทนความร้อนเหล็กกล้าเหล็กกล้าเหล็กซิลิกอนและแผ่นเหล็กบริสุทธิ์อุตสาหกรรม ฯลฯ ; แผ่นเคลือบฟันแผ่นกันกระสุน ฯลฯ ตามการเคลือบผิวมีแผ่นชุบสังกะสีแผ่นชุบแผ่นแผ่นนำแผ่นตะกั่วแผ่นเหล็กคอมโพสิตพลาสติก ฯลฯ
เหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำ
(หรือที่รู้จักกันในชื่อเหล็กโลหะผสมต่ำธรรมดา, HSLA)
1. วัตถุประสงค์
ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตสะพานเรือยานพาหนะหม้อไอน้ำเรือแรงดันสูงท่อน้ำมันและก๊าซโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ ฯลฯ
2. ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
(1) ความแข็งแรงสูง: โดยทั่วไปความแข็งแรงของผลผลิตจะสูงกว่า 300MPa
(2) ความทนทานสูง: การยืดตัวจะต้องเป็น 15% ถึง 20% และความทนทานต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิห้องมากกว่า 600kJ/m ถึง 800kJ/m สำหรับส่วนประกอบรอยเชื่อมขนาดใหญ่จำเป็นต้องมีความเหนียวแตกหักสูงเช่นกัน
(3) ประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีและประสิทธิภาพการขึ้นรูปเย็น
(4) อุณหภูมิการเปลี่ยนผ่านที่หนาวเย็นต่ำ
(5) ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี
3. ลักษณะส่วนผสม
(1) คาร์บอนต่ำ: เนื่องจากความต้องการสูงสำหรับความเหนียวความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการสร้างความเย็นปริมาณคาร์บอนจึงไม่เกิน 0.20%
(2) เพิ่มองค์ประกอบการผสมแมงกานีส
(3) การเพิ่มองค์ประกอบเสริมเช่น Niobium, Titanium หรือ Vanadium: Niobium, Titanium หรือ Vanadium จำนวนเล็กน้อยก่อให้เกิดคาร์ไบด์หรือคาร์บอนไขว้ในเหล็กซึ่งเป็นประโยชน์ในการได้รับเมล็ดเฟอร์ไรต์ที่ดี
นอกจากนี้การเพิ่มทองแดงจำนวนเล็กน้อย (≤0.4%) และฟอสฟอรัส (ประมาณ 0.1%) สามารถปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน การเพิ่มองค์ประกอบของโลกหายากจำนวนเล็กน้อยสามารถ desulfurize และ degas บริสุทธิ์เหล็กและปรับปรุงความเหนียวและประสิทธิภาพของกระบวนการ
4. เหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำที่ใช้กันทั่วไป
16MN เป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงชนิดต่ำและมีประสิทธิผลมากที่สุดในประเทศของฉัน โครงสร้างในสถานะการใช้งานคือเฟอร์ไรต์เพิร์ลไลต์ที่ละเอียดและความแข็งแรงของมันสูงกว่าเหล็กโครงสร้างคาร์บอนประมาณ 20% ถึง 30% และความต้านทานการกัดกร่อนในบรรยากาศสูงกว่า 20% ถึง 38%
15MNVN เป็นเหล็กที่ใช้มากที่สุดในเหล็กกล้าความแข็งแรงปานกลาง มันมีความแข็งแรงสูงและความเหนียวที่ดีความสามารถในการเชื่อมและความเหนียวอุณหภูมิต่ำและใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตโครงสร้างขนาดใหญ่เช่นสะพานหม้อไอน้ำและเรือ
หลังจากระดับความแข็งแรงเกิน 500MPa โครงสร้างเฟอร์ไรต์และไข่มุกนั้นยากที่จะตอบสนองความต้องการดังนั้นเหล็กคาร์บอนเบนนิทจึงมีการพัฒนา การเพิ่ม Cr, Mo, MN, B และองค์ประกอบอื่น ๆ เป็นประโยชน์ในการได้รับโครงสร้าง bainite ภายใต้สภาวะการระบายความร้อนของอากาศเพื่อให้ความแข็งแรงสูงขึ้นความเป็นพลาสติกและประสิทธิภาพการเชื่อมนั้นดีกว่าและส่วนใหญ่จะใช้ในหม้อไอน้ำแรงดันสูง เรือแรงดันสูง ฯลฯ
5. ลักษณะของการบำบัดความร้อน
โดยทั่วไปแล้วเหล็กประเภทนี้จะใช้ในสถานะร้อนและระบายความร้อนด้วยอากาศและไม่จำเป็นต้องใช้ความร้อนเป็นพิเศษ โครงสร้างจุลภาคในสถานะการใช้งานโดยทั่วไปเฟอร์ไรต์ + ซอร์ไบท์
เหล็กอัลลอย
1. วัตถุประสงค์
ส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตเกียร์เกียร์ในรถยนต์และรถแทรกเตอร์เพลาลูกเบี้ยวหมุดลูกสูบและชิ้นส่วนเครื่องจักรอื่น ๆ ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ชิ้นส่วนดังกล่าวประสบกับแรงเสียดทานและการสึกหรอที่แข็งแกร่งในระหว่างการทำงานและในขณะเดียวกันก็มีภาระการสลับขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงกระแทก
2. ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
(1) ชั้นที่มีคาร์บูไรซ์พื้นผิวมีความแข็งสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าจากการสัมผัสรวมถึงพลาสติกและความทนทานที่เหมาะสม
(2) แกนกลางมีความทนทานสูงและมีความแข็งแรงสูงพอ เมื่อความเหนียวของแกนไม่เพียงพอมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำลายภายใต้การกระทำของแรงกระแทกหรือโอเวอร์โหลด เมื่อความแข็งแรงไม่เพียงพอชั้น carburized เปราะจะหักได้ง่ายและลอกออก
(3) ประสิทธิภาพของกระบวนการบำบัดความร้อนที่ดีภายใต้อุณหภูมิคาร์โบไฮเดรตสูง (900 ℃～ 950 ℃) ธัญพืชออสเทนไนต์นั้นไม่ง่ายต่อการเติบโต
3. ลักษณะส่วนผสม
(1) คาร์บอนต่ำ: ปริมาณคาร์บอนโดยทั่วไปคือ 0.10% ถึง 0.25% ดังนั้นแกนกลางของชิ้นส่วนมีความเป็นพลาสติกและความเหนียวเพียงพอ
(2) เพิ่มองค์ประกอบการผสมเพื่อปรับปรุงการแข็งตัว: Cr, Ni, Mn, B ฯลฯ มักจะถูกเพิ่มเข้ามา
(3) เพิ่มองค์ประกอบที่ขัดขวางการเติบโตของธัญพืชออสเทนไนต์: ส่วนใหญ่เพิ่มองค์ประกอบที่แข็งแกร่งของคาร์ไบด์จำนวนเล็กน้อย Ti, V, W, MO ฯลฯ เพื่อสร้างคาร์ไบด์โลหะผสมที่มั่นคง
4. เกรดเหล็กและเกรด
20cr alloy alloy carburized เหล็กกล้า เหล็กประเภทนี้มีความแข็งต่ำและความแข็งแรงของแกนกลางต่ำ
20crmnti เหล็กโลหะผสมคาร์บูไรซ์ความสามารถในการชุบแข็ง เหล็กประเภทนี้มีความทนทานสูงความไวสูงเกินไปความร้อนสูงเกินไปชั้นการเปลี่ยนคาร์บูไรซิ่งที่ค่อนข้างสม่ำเสมอและคุณสมบัติเชิงกลและเทคโนโลยีที่ดี
18CR2NI4WA และ 20CR2NI4A เหล็กผสมคาร์บูไรซ์อัลลอยด์สูง เหล็กประเภทนี้มีองค์ประกอบมากขึ้นเช่น CR และ NI มีความทนทานสูงและมีความทนทานที่ดีและความทนทานต่อความอุณหภูมิต่ำ
5. การบำบัดความร้อนและคุณสมบัติโครงสร้างจุลภาค
กระบวนการบำบัดความร้อนของเหล็กอัลลอยด์คาร์บูไรซ์โดยทั่วไปจะมีการดับโดยตรงหลังจากคาร์บูไรซิ่งและจากนั้นก็แบ่งเบาอุณหภูมิต่ำ หลังการรักษาด้วยความร้อนโครงสร้างของชั้น carburezed พื้นผิวคือโลหะผสมซีเมนต์ + martensite อารมณ์ + austenite ที่เก็บรักษาไว้เล็กน้อยและความแข็งคือ 60hrc ~ 62hrc โครงสร้างหลักเกี่ยวข้องกับความทนทานของเหล็กและขนาดตัดขวางของชิ้นส่วน เมื่อแข็งตัวอย่างเต็มที่มันจะเป็นมาร์เทนไซต์ที่มีคาร์บอนต่ำด้วยความแข็ง 40hrc ถึง 48hrc; ในกรณีส่วนใหญ่มันเป็น troostite, martensite อารมณ์และเหล็กในปริมาณเล็กน้อย องค์ประกอบองค์ประกอบความแข็งคือ 25hrc ~ 40hrc ความเหนียวของหัวใจโดยทั่วไปสูงกว่า 700kJ/m2
เหล็กอัลลอยด์ดับและอุณหภูมิ
1. วัตถุประสงค์
เหล็กอัลลอยด์ดับและอุณหภูมิถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตชิ้นส่วนสำคัญต่าง ๆ บนรถยนต์รถแทรกเตอร์เครื่องมือเครื่องจักรและเครื่องจักรอื่น ๆ เช่นเกียร์เพลาแท่งเชื่อมต่อสลักเกลียว ฯลฯ
2. ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
ชิ้นส่วนที่ดับและอารมณ์ส่วนใหญ่มีภาระการทำงานที่หลากหลายสถานการณ์ความเครียดค่อนข้างซับซ้อนและจำเป็นต้องมีคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมสูงนั่นคือความแข็งแรงสูงและพลาสติกที่ดีและความทนทาน โลหะผสมที่ดับและเหล็กกล้ายังต้องใช้ความทนทานที่ดี อย่างไรก็ตามเงื่อนไขความเครียดของชิ้นส่วนต่าง ๆ นั้นแตกต่างกันและข้อกำหนดสำหรับการแข็งตัวนั้นแตกต่างกัน
3. ลักษณะส่วนผสม
(1) คาร์บอนขนาดกลาง: ปริมาณคาร์บอนโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 0.25% ถึง 0.50% โดยส่วนใหญ่ 0.4%
(2) การเพิ่มองค์ประกอบ Cr, Mn, Ni, Si ฯลฯ เพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข็งตัว: นอกเหนือจากการปรับปรุงการแข็งตัวแล้วองค์ประกอบโลหะผสมเหล่านี้ยังสามารถสร้างเฟอร์ไรต์โลหะผสมและปรับปรุงความแข็งแรงของเหล็ก ตัวอย่างเช่นประสิทธิภาพของเหล็ก 40cr หลังจากการดับและการรักษาระดับความปลอดภัยสูงกว่าเหล็กกล้า 45
(3) เพิ่มองค์ประกอบเพื่อป้องกันไม่ให้ความเปราะบางประเภทที่สอง: โลหะผสมดับและเหล็กกล้าที่มี Ni, Cr และ Mn ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความอ่อนไหวต่ออารมณ์ที่สองในช่วงที่อุณหภูมิสูงและการระบายความร้อนช้า การเพิ่ม MO และ W ลงไปในเหล็กสามารถป้องกันไม่ให้ความเปราะบางประเภทที่สองและเนื้อหาที่เหมาะสมคือประมาณ 0.15% -0.30% MO หรือ 0.8% -1.2% W
การเปรียบเทียบคุณสมบัติของเหล็ก 45 เหล็กและ 40cr เหล็กกล้าหลังจากดับและการแบ่งเบed
เกรดเหล็กและสถานะการรักษาความร้อนขนาด/มม. SB/MPA SS/MPA D5/ % y/ % AK/KJ/M2
45 เหล็ก 850 ℃การดับน้ำ, 550 ℃การแบ่งเบา F50 700 500 15 45 700
40cr steel 850 ℃การดับน้ำมัน, 570 ℃การแบ่งเบา F50 (แกน) 850 670 16 58 1000
4. เกรดเหล็กและเกรด
(1) 40CR ที่แข็งค่าความแข็งและเหล็กกล้าที่มีอารมณ์ดี: เส้นผ่านศูนย์กลางวิกฤตของการดับน้ำมันของเหล็กประเภทนี้คือ 30 มม. ถึง 40 มม. ซึ่งใช้ในการผลิตส่วนสำคัญของขนาดทั่วไป
(2) 35CRMO ความสามารถในการชุบแข็งของโลหะผสมและเหล็กกล้าแบบชุบแข็ง: เส้นผ่านศูนย์กลางวิกฤตของการดับน้ำมันของเหล็กประเภทนี้คือ 40 มม. ถึง 60 มม. การเพิ่มโมลิบดีนัมไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความทนทานได้ แต่ยังป้องกันไม่ให้อารมณ์ที่สองของอารมณ์อ่อนไหว
(3) 40 CRNIMO โลหะผสมชุบแข็งสูงดับและเหล็กกล้าอารมณ์: เส้นผ่านศูนย์กลางวิกฤตของการดับน้ำมันของเหล็กประเภทนี้คือ 60 มม.-100 มม. ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเหล็กโครเมียม-นิคเกล การเพิ่มโมลิบดีนัมที่เหมาะสมลงในเหล็กโครเมียม-นิกเกิลไม่เพียง แต่มีความแข็งที่ดีเท่านั้น
5. การบำบัดความร้อนและคุณสมบัติโครงสร้างจุลภาค
การบำบัดความร้อนขั้นสุดท้ายของโลหะผสมที่ดับและเหล็กกล้าคือการดับและการแบ่งเบาอุณหภูมิสูง โลหะผสมดับและเหล็กกล้ามีความสามารถในการชุบแข็งสูงและใช้น้ำมันโดยทั่วไป เมื่อความทนทานมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษก็สามารถระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งสามารถลดข้อบกพร่องในการรักษาความร้อนได้
คุณสมบัติสุดท้ายของเหล็กกล้าอัลลอยที่ดับและอุณหภูมิขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการแบ่งเบed โดยทั่วไปแล้วจะใช้การแบ่งเบedที่ 500 ℃ -650 ℃ โดยการเลือกอุณหภูมิการแบ่งเบากลางสามารถรับคุณสมบัติที่ต้องการได้ เพื่อป้องกันไม่ให้อารมณ์แปรปรวนประเภทที่สองการระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว (การระบายความร้อนด้วยน้ำหรือการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน) หลังจากการแบ่งเบากรอเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงความเหนียว
โครงสร้างจุลภาคของโลหะผสมที่ดับและเหล็กกล้าหลังจากการบำบัดความร้อนแบบดั้งเดิมคือซอร์ไบต์อุณหภูมิ สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการพื้นผิวที่ทนต่อการสึกหรอ (เช่นเกียร์และแกนหมุน) การดับความร้อนของการเหนี่ยวนำการดับและการแบ่งเบาชายอุณหภูมิต่ำจะดำเนินการและโครงสร้างพื้นผิวเป็นมาร์เทนไซต์ ความแข็งของพื้นผิวสามารถไปถึง 55hrc ~ 58hrc
ความแข็งแรงของผลผลิตของโลหะผสมที่ดับและเหล็กกล้าหลังจากการดับและการแบ่งเบาผมอยู่ที่ประมาณ 800MPa และความเหนียวของแรงกระแทกคือ ​​800kJ/m2 และความแข็งของแกนสามารถถึง 22hrc ~ 25hrc หากขนาดหน้าตัดมีขนาดใหญ่และไม่แข็งตัวประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ